Norfolk Southern Corporation

当东北地区的某个客户决定将多吨材料从西部某州运往东海岸时，会发生什么情况？

Norfolk Southern 必须与美国西部的铁路承运商建立联系，并深入了解其铁路网络交通需求。借助分析来确定其由 62700 辆货运车厢组成的车队以及 1740 万车次装载的运输管理和优化。

为了更好地了解其铁路网络和列车交通的需求，对 "网络外 "铁路的了解支持了 NSC 根据连接到 Norfolk Southern 网络外承运商的客户货运来预测需求的能力。

然而，这些传统系统并不具备必要的数据和分析工具，缺乏灵活性、按需能力和透明性，无法准确规划、改进和优化其到达、离开、交通管理、整体系统运行状况及应急监控。

例如，一家民生消费性用品制造商由于数量和价格问题，决定从美国西部订购原材料。制造商使用“网络外”铁路承运商将货物从加利福尼亚州运输到堪萨斯城，而堪萨斯城是 Norfolk Southern 通往西部承运商的门户城市。Norfolk Southern 与西部承运商连接，通过其东部铁路网络将材料运送到宾夕法尼亚州的客户目的地。

由于其传统系统，NSC 缺乏对通过“网络外”铁路承运商带来的潜在客户需求的可视性。

这种可视性的缺乏意味着 Norfolk Southern 无法准确地预测和规划其人员、轨道车厢、列车、燃料和动力以及网络交通需求，以支持进入网络的材料。突然间，Norfolk Southern 在没有规划或路线支持的情况下，需要提供材料的运输。

这意味着无法准确地准备燃料和动力需求、无法制定人员时刻表、无法优化单个列车性能、人员性能和整体网络性能。运营成本增加，轨道交通出现瓶颈，客户对准时交货的满意度降低。

传统系统缺乏对其他铁路网络数据的整合，使 Norfolk Southern 能够提前六小时了解即将到来的轨道车厢需求。想象一下再多出 9 天可以做出的更多运营决策。

为了解决这一问题，Norfolk Southern 通过 Teradata Vantage 的数据和分析，对其运输、机械和会计系统进行了现代化改造，以推动卓越运营。

Norfolk Southern 意识到，可利用的数据越多，他们就能够制定更可预测的运输时刻表、优化装载量，并深入了解与运输相关的成本，从而提高效率，实现最大化运营。

为了提升效率和可视性，Norfolk Southern 使用 Teradata Vantage 在一个中央数据仓库中统一内部和外部数据源，以准确了解其网络的未来需求。

Norfolk Southern 的 Teradata Vantage 支持其整个网络规划和优化，从根本上推动了 Norfolk Southern 运输优化方式的变革。

这种客户货物的高效交付支持 Norfolk Southern 的网络规划和优化组织，以实现其运营计划；通过可靠、准时的到达和交付，最大限度地提高了生产力、最大限度地降低了运营支出，并提高了客户满意度。