Norfolk Southern Corporation

使数以百万计的货物保持在轨道上安全运输。 

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货运和物流领导者 Norfolk Southern Corporation 进行交通运输分析,以保证货物和材料在全国各地的流动。

如果您是钢铁、丝绸、棉花、煤炭、大理石、铁或木材等原材料的制造商,并负责监控和寻求最有效、最经济、最可靠的方式将这些材料运输给客户,那么答案通常是通过铁路进行联运。

货运铁路 通过将企业相互连接起来,在近 200 年以来一直是北美经济发展的至关重要的要素。

我们的生活由制造和消费驱动。制造商制造商品,铁路将其运送到市场,然后公司将其出售给消费者。Norfolk Southern Corporation 是美国最重要的运输公司之一,其愿景是成为世界上最安全、以客户为中心和最成功的运输公司。Norfolk Southern Corporation 在东海岸经营着 19420 英里的公路,横跨 22 个州和哥伦比亚特区。作为工业产品的主要运输商,Norfolk Southern 服务于东部沿海地区、海湾地区、五大湖地区和众多内河港口的每个主要集装箱港口。

当东北地区的某个客户决定将多吨材料从西部某州运往东海岸时,会发生什么情况?

Norfolk Southern 必须与美国西部的铁路承运商建立联系,并深入了解其铁路网络交通需求。借助分析来确定其由 62700 辆货运车厢组成的车队以及 1740 万车次装载的运输管理和优化。

Norfolk Southern Corporation 数字

19,420
路线里程(英里)
22
州和哥伦比亚特区
62,700
货运车厢
1740 万
总装载量

Amber Huber 网络规划和系统经理

Amber Huber 提供各种网络指标的可视性。在网络规划部门工作之前,Amber 曾在会计领域担任商业分析师多年,为常见的业务问题部署解决方案和自动化机会。她是 Norfolk Southern Teradata 用户组的成员。

铁路运输是以轨道线路和列车为设定变量的固定资产业务。

为了推动卓越运营,铁路运输公司必须寻求物流效率。这意味着使用大数据和分析来获得其轨道和车厢网络性能的更大可视性。对其运营和客户需求的可视性越高,推动运输优化和提高效率的能力就越强。

大数据
推动
盈利能力

“运输数据和驱动这些数据的指标是我们业务的盈亏底线。网络规划和优化部门负责发现洞察,管理资产和成本。我们关注计划的遵守情况,也就是我们每天运行列车的主时刻表。我们负责确定我们的工作情况、每天如何查看数据,以及需要改进的地方。”

Amber Huber, 网络规划和系统经理

为了更好地了解其铁路网络和列车交通的需求,对 "网络外 "铁路的了解支持了 NSC 根据连接到 Norfolk Southern 网络外承运商的客户货运来预测需求的能力。

然而,这些传统系统并不具备必要的数据和分析工具,缺乏灵活性、按需能力和透明性,无法准确规划、改进和优化其到达、离开、交通管理、整体系统运行状况及应急监控。

例如,一家民生消费性用品制造商由于数量和价格问题,决定从美国西部订购原材料。制造商使用“网络外”铁路承运商将货物从加利福尼亚州运输到堪萨斯城,而堪萨斯城是 Norfolk Southern 通往西部承运商的门户城市。Norfolk Southern 与西部承运商连接,通过其东部铁路网络将材料运送到宾夕法尼亚州的客户目的地。

由于其传统系统,NSC 缺乏对通过“网络外”铁路承运商带来的潜在客户需求的可视性。

这种可视性的缺乏意味着 Norfolk Southern 无法准确地预测和规划其人员、轨道车厢、列车、燃料和动力以及网络交通需求,以支持进入网络的材料。突然间,Norfolk Southern 在没有规划或路线支持的情况下,需要提供材料的运输。

这意味着无法准确地准备燃料和动力需求、无法制定人员时刻表、无法优化单个列车性能、人员性能和整体网络性能。运营成本增加,轨道交通出现瓶颈,客户对准时交货的满意度降低。

传统系统缺乏对其他铁路网络数据的整合,使 Norfolk Southern 能够提前六小时了解即将到来的轨道车厢需求。想象一下再多出 9 天可以做出的更多运营决策。

借助
Teradata Vantage
进行交通运输分析

“我们将查看我们所有的货运信息,例如,来自何处、运至何处、来自哪个客户、要发送给哪个客户、其中实际包含什么,然后将这些信息与地理空间信息、其他铁路的数据以及我们是否参与货运结合起来。我们的传统系统在这些方面都没有很好的可视性。”

Amber Huber, 网络规划和系统经理

为了解决这一问题,Norfolk Southern 通过 Teradata Vantage 的数据和分析,对其运输、机械和会计系统进行了现代化改造,以推动卓越运营。

Norfolk Southern 意识到,可利用的数据越多,他们就能够制定更可预测的运输时刻表、优化装载量,并深入了解与运输相关的成本,从而提高效率,实现最大化运营。

为了提升效率和可视性,Norfolk Southern 使用 Teradata Vantage 在一个中央数据仓库中统一内部和外部数据源,以准确了解其网络的未来需求。

Norfolk Southern Corporation 的数据包括:

打包市场数据

Experien、D&B、TOMTOM、Quandl

地理空间和
地图数据

货物和材料
在网络中
的位置

货运数据

客户提交的数据

燃料和动力数据

管理
运营以保持
列车运行

人员数据 

列车员、操作人员、
物流与交通
管理人员的作业
和休假时间安排

会计和成本数据

客户货运的
财务评估

机械数据  

列车和轨道运行状况

到达和离开

列车时刻表
和网络性能的准确性

数据可视化使交通运输优化现代化。

“现在我们可以在地图上看到货物的确切位置。我们将人员数据、所有会计信息以及资产成本信息结合起来,轻松地提供了整个货运的整体情况。”

Amber Huber, 网络规划和系统经理

通过整合数据并进行交通运输分析,Norfolk Southern 的新系统在运输过程中更早地显示出更多内容细节。新系统可提前 10 天预测货运、燃料和动力、人员和网络需求。

“我们不是让用户出去试着查找问题,然后找到数据予以支持,而是给他们提供所有与我们的列车和列车时刻表相关的数据,让他们可以轻松剖析和理解哪些状况需要予以关注、我们在哪些方面表现出色以及我们在哪些方面表现不佳。我们经常使用这些数据作出小的时刻表调整或找出可能存在交通拥堵的地点。”

Amber Huber, 网络规划和系统经理

Norfolk Southern 现在以新的方式评估其固定资产业务的绩效,如对单个列车、乘务员和整体网络性能水平进行分析。

Norfolk Southern 将与特定列车相关的所有数据汇集起来,分析其过去 30 天内在特定地点过去和现在的性能。增加了对列车性能的可视性,以识别交通或调度导致的性能问题,目标是制定每日可靠的列车时刻表。Norfolk Southern 现在可以在当天发现问题,通过分析不断优化和改进车队管理。

“我们希望能够为客户提供更精确的收到货物的时间。我们希望所有的列车都能按照更精确的时刻表运行,并减少我们网络上的车厢数量,从而使我们能够以更快的速度行驶更长的列车。这有助于提高将货物准时交付给客户的能力。我们的重点是提高我们的资产效率,确保当我们运行一列火车时,它不会行驶额外的里程;它会以我们能够做到的最高效的方式行驶,交付给最终客户。”

Amber Huber, 网络规划和系统经理

Norfolk Southern 的 Teradata Vantage 支持其整个网络规划和优化,从根本上推动了 Norfolk Southern 运输优化方式的变革。

这种客户货物的高效交付支持 Norfolk Southern 的网络规划和优化组织,以实现其运营计划;通过可靠、准时的到达和交付,最大限度地提高了生产力、最大限度地降低了运营支出,并提高了客户满意度。

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